■この乗船記はコロナ禍以前のものです■
佐世保港
港の周りには商業施設も多く、出港までの時間つぶしにも最適です。
片道1100円。大島までの便は多数あります。
出港まで時間があったので港内をウロウロ。
高速船などは新ターミナルビルの近くに船着き場がありますが、フェリーなどは少しだけ離れた鯨瀬ターミナルから出港するので、そちらの向かってみました。
鯨瀬ターミナルの最上階は展望室になっています。
それほど高層建築ではないので大展望ではありませんが、港内を見通すことは出来ます。眼下には高速船のりば。
反対側を見ると佐世保基地。
出港時刻が近づいてきたので高速船の船着き場へと戻ります。
フェリー乗り場ではありませんが、高速船の桟橋も車が行き来できる丈夫な桟橋です。
れぴーど
これから乗船する「れぴーど」です。
後方には「フェリーおおしま」が入港してきました。
「れぴーど」に掲げられた行き先。
緑色のラインが鮮やかです。
就航:1990年11月
総トン数:94トン
航海速力:25ノット
旅客定員:202名
乗船口で切符を渡し、タラップを伝って乗船です。
お客さんは数える程度でした。
天気が良かったので船内ではなくデッキで過ごすことにします。
利用者は地元客ばかりなのでしょう、誰もデッキには上がってきませんでした。
佐世保を後にします。短い距離ですが、やっぱり船旅はワクワクします。
特徴的な山容は”赤崎富士”の異名を持つ赤崎岳(標高240m)です。
あちこちで軍艦が見られるのもまた面白い。
穏やかな佐世保湾を進みます。
デッキからは操舵室の様子もよく見えます。
大島
佐世保を出て23分で大島に到着です。
大島造船のクレーンの大きさに驚きます。
この便は大島止まりで、折返し佐世保に戻ります。
船の到着に合わせて島内の路線バスとタクシーが待機していました。
大島には橋が架かっているため、採算性などを考えると航路の維持には苦労していそうですが、頑張ってほしいものです。